الصيانة
كيف تغيّر زيت المحرك؟
تغيير زيت المحرك وفلتر الزيت: أي زيت تشتري، وكم لترًا تحتاج، وسدادة الكارتير، وحلقة الفلتر، وما الذي تفعله بالزيت المستعمل. شرح خطوة بخطوة.
تغيير الزيت هو أنفع صيانة يمكنك أن تقوم بها لسيارتك بنفسك. إذا اشتريت الزيت الصحيح وشددت السدادة جيدًا وفحصت المستوى، ينتهي العمل في نصف ساعة. أما الزيت الخاطئ أو الكارتير المملوء أكثر من اللازم فقد يضر المحرك. نشرح أدناه ترتيب العمل والأخطاء الشائعة وما لا يجب أن تتجاهله أبدًا.
أولًا: حدّد الزيت الصحيح
القيمة المكتوبة على العبوة مثل 5W-30 أو 5W-40 تدل على لزوجة الزيت، وهي وحدها لا تكفي. الأهم هو مواصفة الزيت التي تطلبها الشركة المصنعة لسيارتك. في دليل المالك أو كتيب الصيانة تجد رموزًا مثل "VW 504 00" أو "ACEA C3" أو "MB 229.51" أو "RN0720". تأكد أن هذا الرمز نفسه مكتوب على عبوة الزيت الذي تشتريه.
سيارات الديزل المزودة بفلتر الجزيئات (DPF) تحتاج بالذات إلى زيت منخفض الرماد (فئة ACEA C). الزيت غير المطابق للمواصفة قد يؤدي إلى انسداد الفلتر مبكرًا.
الكمية المطلوبة تختلف من محرك لآخر. في معظم السيارات تتراوح بين 3.5 و5.5 لتر مع الفلتر، لكن القيمة الدقيقة في الدليل. عبوة 4 لترات لا تكفي كل سيارة؛ إن نقصت فاشترِ لترًا إضافيًا.
ما تحتاجه
- زيت محرك بالمواصفة المذكورة في الدليل (الزيوت ومانع التجمد والبطاريات والإطارات)
- فلتر زيت جديد (الفلاتر وقطعها)؛ فلاتر الخرطوشة تأتي بحلقة جديدة في العلبة
- حلقة جديدة لسدادة الكارتير (نحاس أو ألمنيوم، أو سدادة بحلقة مدمجة)
- لقمة أو مفتاح حلقي مناسب ومفتاح فلتر
- وعاء تجميع لا يقل عن 6 لترات، وقمع، وقفازات، وقطعة قماش
- رافعة وحامل رافعة أو منحدر
إذا لم ترغب في البحث عن الزيت والفلتر كلٌّ على حدة، فإن أطقم الصيانة المناسب لسيارتك يسهّل عليك العمل.
تغيير الزيت خطوة بخطوة
- شغّل المحرك بضع دقائق. الزيت الدافئ يسيل أفضل. لا تعمل على محرك ساخن جدًا؛ الزيت والعادم يحرقان اليد.
- ضع السيارة على أرض مستوية وارفعها بأمان. لا تدخل أبدًا تحت سيارة مرفوعة بالرافعة وحدها، واستخدم الحامل دائمًا.
- افتح غطاء تعبئة الزيت. دخول الهواء من الأعلى يجعل الزيت يفرغ بسهولة أكبر.
- فكّ سدادة الكارتير. أدر اللفات الأخيرة باليد، واسحب يدك بسرعة عند خروج السدادة. انتظر حتى يفرغ الزيت تمامًا ولا تستعجل.
- غيّر الفلتر. في الفلتر الملولب (الخارجي) ادهن حلقة المطاط في الفلتر الجديد بقليل من الزيت النظيف بإصبعك، ثم ركّبه وشدّه باليد. في فلتر الخرطوشة انزع الحلقة القديمة دائمًا؛ وجود حلقتين فوق بعضهما يسبب تسريب الزيت.
- ركّب السدادة بحلقة جديدة. ابدأ باليد ثم شدّ بالمفتاح. إذا كان الكارتير من الألمنيوم فإن الشد الزائد يتلف السن؛ قيمة عزم الشد مذكورة في الدليل.
- املأ الزيت على مراحل. ضع نحو نصف لتر أقل من الكمية في الدليل، وانتظر دقيقة، وقِس بالمقياس، ثم أكمل. يجب أن يكون المستوى بين MIN وMAX وقريبًا من MAX.
- شغّل المحرك وافحص. يجب أن تنطفئ لمبة ضغط الزيت خلال ثوانٍ. شغّله دقيقة ثم أطفئه، وتأكد من عدم وجود تسريب عند السدادة والفلتر، وقِس المستوى مرة أخرى بعد 5 دقائق.
- صفّر مؤشر الصيانة. في معظم السيارات يتم ذلك من قائمة لوحة العدادات أو بمجموعة أزرار.
كل متى يجب تغييره؟
الإجابة الصحيحة في جدول صيانة سيارتك. كثير من الشركات توصي اليوم بالتغيير كل 15,000 كم أو مرة في السنة، وبعض الجداول "طويلة العمر" تسمح بفترات أطول. القيادة القصيرة داخل المدينة، والطرق المغبرة جدًا، والسحب المتكرر، والاستخدام الشاق مثل سيارات الأجرة أسباب لتقصير الفترة. الزيت يتقادم حتى لو قلّ استخدام السيارة، لذلك فالتغيير مرة في السنة قاعدة جيدة حتى لو لم تكتمل المسافة.
ماذا تفعل بالزيت المستعمل؟
لا يُسكب زيت المحرك المستعمل في المغسلة أو على التراب أو في القمامة؛ فهو يضر البيئة وممنوع قانونًا. ضعه في وعاء مغلق وسلّمه إلى ورش تجمع الزيت المستعمل أو محطات الوقود أو نقاط التجميع البلدية. واترك الفلتر القديم مع زيته في المكان نفسه.
الأسئلة الشائعة
كل كم كيلومتر يُغيَّر زيت المحرك؟
يعتمد على جدول صيانة سيارتك؛ في كثير من السيارات يُوصى بكل 15,000 كم أو مرة في السنة. التغيير الأكثر تكرارًا عند الاستخدام الشاق يحمي المحرك.
هل يجب تغيير فلتر الزيت مع كل تغيير للزيت؟
نعم. الزيت المتسخ الباقي في الفلتر القديم يختلط بالزيت الجديد، لذا يجب تجديد الفلتر مع كل تغيير للزيت.
هل يمكن خلط زيوت من ماركات مختلفة؟
يمكن الإكمال في حالة الطوارئ بزيت من نفس اللزوجة والمواصفة، لكن الأصح استخدام زيت واحد عند التغيير.
يقدم هذا الدليل معلومات عامة. قيم العزم وكميات السوائل وفترات الصيانة تختلف حسب السيارة؛ اعتمد دليل سيارتك. وإن لم تكن متأكدًا في الأعمال المتعلقة بالسلامة فاستشر فنيًا.