Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Klocki hamulcowe się zużywają i dają o tym znać, zanim się skończą. Jeśli wcześnie zauważysz objawy, wymienisz tylko klocki; jeśli się spóźnisz, zniszczysz też tarcze, a koszt się podwoi.

Objawy zużytych klocków

1. Cienki, wysoki pisk podczas hamowania. Wiele klocków ma małą metalową blaszkę ostrzegawczą, która przy cienkim klocku ociera o tarczę i wydaje ten dźwięk.
2. Zgrzyt metalu o metal. Okładzina jest całkowicie zużyta, a stalowa podstawa dotyka tarczy. Nie jedź tak autem.
3. Kontrolka hamulców na desce rozdzielczej. W autach z czujnikiem kontrolka zapala się, gdy klocek osiągnie granicę zużycia. Czujnik zwykle wymienia się razem z klockami.
4. Drgania kierownicy lub pedału przy hamowaniu. Najczęściej oznaczają uszkodzoną powierzchnię tarczy.
5. Auto ściąga na bok podczas hamowania. Zacisk może być zapieczony lub klocki zużyły się nierówno.
6. Pedał wchodzi głębiej niż wcześniej. Poziom płynu mógł spaść; w miarę zużycia klocków poziom w zbiorniczku też lekko się obniża.

Jak sprawdzić je wzrokowo?

Patrząc przez szprychy felgi na zacisk, zobaczysz materiał cierny klocka. Jeśli zostało ok. 3 mm, czas na wymianę. Aby mieć pewność, trzeba zdjąć koło.

Na krawędzi lub piaście tarczy wybita jest wartość typu „MIN TH” lub „MIN 22 mm”. To minimalna dopuszczalna grubość tarczy. Jeśli zmierzona suwmiarką grubość się do niej zbliża albo tarcza ma głębokie rysy lub wyraźny rant na krawędzi, tarczę również trzeba wymienić. Nowe klocki nie dolegają do uszkodzonej tarczy i szybko się zużywają.

Jak dobrać właściwe klocki

Rozmiar klocków może się różnić między rocznikami tego samego modelu, a nawet między silnikami w tym samym roczniku. Klocki przednie i tylne też są różne. Dlatego najbezpieczniej jest wybrać auto według marki, modelu, rocznika i silnika i oglądać na stronie układy hamulcowe tylko pasujące części. Porównaj też kod na starych klockach; jak to zrobić, opisujemy w poradniku Czym jest numer OEM części i jak go znaleźć?.

Zamienne klocki i tarcze sprzedawane w Europie powinny mieć homologację ECE R90. Ten znak na opakowaniu oznacza, że produkt został przetestowany.

Co zrobić po wymianie

• Przed ruszeniem kilka razy naciśnij pedał hamulca. Ponieważ tłoczki zostały cofnięte, przy pierwszym naciśnięciu pedał wpada w podłogę. Ruszenie bez tego jest bardzo niebezpieczne.
• Sprawdź zbiorniczek płynu. Po cofnięciu tłoczków poziom rośnie; upewnij się, że płyn się nie przelewa.
• Dotrzyj klocki. Przez pierwsze kilkaset kilometrów unikaj gwałtownego, mocnego hamowania i pozwól klockom dopasować się do tarcz.

Najczęstsze pytania

Na ile kilometrów wystarczają klocki hamulcowe?

To bardzo zależy od sposobu jazdy. W autach, które często hamują w mieście, zużywają się szybciej; zamiast przebiegu lepiej sprawdzać grubość.

Czy przy wymianie klocków trzeba wymienić tarcze?

Jeśli tarcza ma grubość powyżej minimum i równą powierzchnię, nie trzeba jej wymieniać. Przy wymianie tarcz klocki zawsze wymienia się na nowe.

Ten poradnik ma charakter ogólny. Momenty dokręcenia, ilości płynów i odstępy serwisowe zależą od auta; kieruj się instrukcją. Przy pracach związanych z bezpieczeństwem w razie wątpliwości zapytaj mechanika.